我本是个神经麻木的人，身处伟大却不知感动。
去年7月有幸成为第一批开车进墨脱的记者，在那个号称隐秘的莲花地的地方，过了整整一个星期，却一直没有整理一下照片。
当然，这与职业有关。记者的与旅游者不同的是，我来了，拿到我要的东西，写稿，然后就淡忘了。包括那些当时当地的感动。
生活在继续，两会，六方会谈，香港大选，这两天终于闲了。打开Google Earth，想看看我可爱的家乡有没有更新地图，能不能找到我那村庄。
失望，还是没有更新。于是就想看看别的，突然就想到了墨脱，看着牛逼的地图，对照着自己的照片，鼻头有酸酸的感觉，这的确是感动。
不想让自己心如铁石，赶紧记录下来。
雅鲁藏布江边上，就是墨脱，那块黑色的平地。
资料：
墨脱位于西藏东南角，地处雅鲁藏布江下游，面积30550平方公里，森林面积3200万亩，总人口0.92万。墨脱意为“隐秘的莲花”，被誉为西藏的“西双版纳”，境内的居民主要为门巴族和珞巴族。著名的雅鲁藏布大峡谷主体段都在该县境内。这里是西藏高原海拔最低，环境最好的地方，因为属喜马拉雅山东侧的亚热带湿润气候区，墨脱四季如春，气候也是西藏最温和，雨量最充沛，生态保存最完好的地方。
墨脱平均海拔1200米，在平均海拔超过4000米的西藏高原，它的高度是幸运的，却又是不幸的。它的周围砌着高耸的雪山，像一道巨大的屏风挡住山外的一切资源，再加一条边境线的圈围，切断了它的视野，并把它降到了井底。
墨脱是中国大陆2100多个行政建制县中，至今唯一一个不通公路也不通邮的地方。人力背夫是这里唯一的运输方式；当地人过着几乎与外界隔绝的原始生活；石锅和筷子是运出大山的仅有商品。
同行的摄影上次来西藏时就联系好了，他告诉我，我们是要与地委书记一起进墨脱，开车进去。
我们先从西藏到林芝地区八一镇，然后再出发，走滇藏线，到波密，然后换车去墨脱。
没有公路，怎么开车进去呢？这个后表。
从西藏到八一镇的路要半天开的，不过两边的景色还不错，心情大好。
过米拉山口，一个很地道的四川饭店。整个西藏，到处都是四川人。
林芝当地，多是穿贡布服的藏族。
在八一镇，当地人送我们贡布帽，我戴了，颇像道长。
林芝是中国的，当然要有中国特色。
想不起来，上面这个色妇是啥子意思了，看不见前言后语。大街上的小姑娘或许可以解释，呵呵。
在西藏，好像哪儿都有这样的地方，包括墨脱。小姐告诉我，她们是走四天山路进墨脱的。
她们敬业的像军嫂一样，我认识的一位军嫂，四天路走下，脚肿了一个星期，不能下地。
生活，多么荒唐的大制作啊。
当然，这张照片是林芝的，墨脱哪有这么好的条件。
接我们的是墨脱的许副书记，广东援藏干部，原来是佛山经贸局的，还当过镇长，相当有钱。也极爽气豪侠的一个人。
他们一般援藏三年，无牵无挂，反而可以大开手脚，多干事。他已经十进十出墨脱了，就是为修路。让媒体来，也是为了多呼吁修路的事。
原来的波墨公路（波密——墨脱）全程142公里，这条1994年耗巨资修成的公路，只开进过一辆汽车，公路也就宣布报废。泥石流给冲了。
142K的公路只能通到80K，有时只能通到52K，其余的就靠两条腿。老许同志想发动群众，分段承包，让老百姓弄通这些不通的路，小石头用锹，大石头用推土机，再大的石头用炸药。。。。
六月份，找来了交通部的专家，7月份就拉来了记者，就是为了证实墨脱是能通公路的。。。只不过要维护。。。
我们在去往波密县的路上看到了著名的南迦巴瓦峰。也看到了旗云，据说这个山不是那么容易看到的。。。
我在google earth上也找到了它。
好地方，再来一张。
这片叫鲁朗地区，鲁朗石锅鸡相当好吃。石锅就是产自墨脱。
据称，这里与瑞士的海拔近似，风光也很像，号称西藏瑞士。。。。
波密的风光也是不错。滇藏路一路上除了几小段，其它都相当的好走。有车的都可以试试，呵呵。
这次与我们同行的有林芝地委的三把手，也是广东援藏干部，还有广东的几位医药专家，还有十几车的药。在波密像征性的开了个会，就出发了。
车都是吉普。。。最简装的那种，坐位硬的搁屁股。中午就出发了。我们有幸坐在开道车上，司机是最有经验的。
嘿嘿，而且一般说来，第一辆引起震动，石头是砸到第二辆车的。我们最安全。
我们要翻过前面的嘎隆拉山，4700米。
一路向上，看到这种巨大冰川运动造成的山坳。对照着googleearth，感觉很奇妙。
我们就是沿着上图的谷底往山上开，看到遍地的高山杜鹃。
越往高处，植物越是矮小，都是一些耐寒植物了。到了山顶，基本上就没有植物了。
山这一面是晴空无云，而山的那一边却是云天雾地，本来要看的三个圣湖，也看不到了，不过大家看看google earth上的图，还是能看到湖的。
最怕下雨了，下雨就会有泥石流。
每年有八九个月的时间，墨脱县都与世隔绝。出入墨脱的路主要有两条：一条是从米林县派乡翻越喜马拉雅山脉的多雄拉山口，沿多雄河到墨脱的背崩乡后，逆雅鲁藏布江北上至墨脱县城，全程约115公里，步行需4天时间。这条路在每年的6—10月份可以通行；另一条是从波密县沿扎墨公路行走，全程141公里。由于嘎龙山的阻挡，这条路只能在每年的8—10月初山上的冰雪融化后才能通行到80公里处，然后步行两天到墨脱县城，其他时间只能翻越海拔4640米的嘎龙拉山口，正常情况下步行约需5天时间。
每年都会死人。在这个雪山上。不过这会儿是天气最好的时候，我们开车要盘山，走路的反而可以走近道。
背夫现在大多以汉人为主了。
我们的路，是这样的。
这样的路可不是光洗车而已。
走在下面的时候，是看不到前面的路的，只有有经验的司机才能开。
我们当敢死队，先过。然后看着后面的车。当头车还有个好处，就是不要吃后面车的灰，你想想，这种路上，看不清前面路的时候，是什么后果。
不身临其境，是不知道那感觉的哈。
这是领导与专家们坐的车，我们坐的是这图的最后那辆那种。。。。
大家都安全通过，阿门。
下车就能看到很多美丽的小花。。。
在52K，有这样的招待所，都是为了步行的人预备的。我们将在80K住一宿。
142K的路，高速上也就一个小时的事，但在这儿，要开两天的。
松柏这样的耐寒乔木是主流，远方的雪山仿佛飘在半空。
很美啊
